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长城汽车举报比亚迪排放不达标,比亚迪紧急回应

5月25日,长城汽车一则举报比亚迪排放不达标的声明引发广泛关注,比亚迪随后紧急回应,认为长城出具的报告无效,并表示产品及相关检测符合国家标准,是在国家权威机构通过认证,这一事件引发两家车企股价双双跳水。

据五节舆情监测系统显示,#长城官方举报比亚迪#、#长城举报比亚迪污染物排放不达标#等话题接连冲上热搜引发热议,24小时内全网信息量多次达到峰值。

图源:五节舆情监测系统

事件脉络

5月25日11:40,长城汽车举报比亚迪污染物排放不达标。

5月25日12:41,比亚迪:检测报告无效,反对任何形式不正当竞争。

5月25日13:16,长城汽车举报比亚迪后双方股价均跳水。

5月25日16:45,检测机构中汽研:正在了解和处理。

5月26日10:57,长城汽车与比亚迪曾互相转让商标。

比亚迪遭长城汽车举报,双方均发声明

根据长城汽车声明,4月11日,该企业已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报,该车企还表示,正在密切关注立案及处理进展。

长城汽车的实名举报引发舆论哗然,昨日中午,比亚迪紧急做出回应称,坚决反对任何形式的不正当竞争行为,并保留法务诉讼的权利,该车企认为,长城汽车出具的检测报告无效。理由为,检测车辆不符合国标要求的送检状态。因为按照相关要求,车辆应在完成3000公里磨合后测试,而长城送检车辆的里程仅为450公里至670公里。

记者了解到,此次长城汽车举报的两款车型为比亚迪销量主力车型。数据显示,今年前4月,比亚迪秦PLUS合计销量达到11.92万辆,占该品牌前4月整体销量的15.64%;宋PLUS前4月合计销量达12.75万辆,销量占比为16.73%。两款车型合计占总销量近1/3,这也意味着,一旦两款车型因举报影响销量,将对比亚迪形成沉重打击。

长城汽车与比亚迪积怨已久?

在5月15日哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会现场,哈弗品牌相关负责人就含沙射影地指控某些车企“赢了销量,输了底线”“将控制舆论当做第一生产力”以及“在行驶中自燃、A柱变形却鸦雀无声”等,让现场不少媒体猜测所指企业就是比亚迪。

而当天上市被长城当做重磅战略产品的哈弗枭龙系列,无论从定价还是产品力方面来看,业界普遍认为其所面对的直接竞品正是宋PLUS DM-i。根据产销快报,今年1-4月,比亚迪销量76.24万辆,同比增长91.83%。长城汽车前4月累计销量31.31万辆,同比下降7.18%。

长城汽车在今年3月发布了全新Hi4智能电混系统,对于混动车型同样寄予厚望。“对于长城汽车来说,(哈弗枭龙系列)是决胜市场的风向标。”长城汽车首席增长官李瑞峰在发布会现场表示。

因此,在宋Pro DM-i冠军版上市当天发布举报声明,长城此举被比亚迪归于不正当竞争,许多网友纷纷指责长城汽车“格局小了”“不太地道,也许能赢了举报,但输了人心”。

网友怎么看?

部分网友支持厂商之间互相举报正向监督,共同改正共同进步,而长城举报比亚迪是“明人不做暗事”。

也有部分网友表示在长城汽车检测后可以放心买比亚迪,长城举报的只是无关痛痒的问题。

结语

此次长城汽车与比亚迪的“商战”引发了舆论广泛关注,无论比亚迪的问题是否存在,都需要冷静思考审视自身,在处理舆情问题时,必须保持敬畏之心,才能够走得更远,而在此次危机后比亚迪在未来也可能将会有更出色的表现,无论是在国内还是国际市场,网友的评论也并非一边倒,在得到了长城的监测后,反而给予了潜在购买者一颗定心丸,认为比亚迪此次被曝光的问题并非关键问题。

比亚迪在电动车技术方面拥有比其他厂商多近15-20年的技术积累,虽然他们本应在销售上取得优势,但也要善待竞争对手,无论最终结果如何,长城汽车的电动技术都会受到关注,结合后期的宣传,希望长城在未来几年能够拥有更多更出色的技术积累,电动车必然将成为未来的主流趋势,单靠一家企业无法满足市场需求,希望未来能够形成多品牌共荣的局面,相互支持,共同享有优势,以确保行业的稳定发展。

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